诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P2796、P2798、P2799

• •  蓄电池电压=高于 9 V
• •  点火和起动信号=9 至 32 V
• •  点火和起动开关信号=打开

P2797

• •  DTC P171A、P171B、P171C、U0101、P182E、P1915 = 未设置
• •  与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置
• – B13 自动变速器油温度传感器
• – B14A 自动变速器输出轴转速传感器
• – B14C 自动变速器输入轴转速传感器
• – B26 曲轴位置传感器
• – B303 变速器档位传感器
• •  自动停止=激活—超过 1.2 s
• •  蓄电池电压=高于 9 V
• •  点火和起动信号=9 至 32 V
• •  点火和起动开关信号=打开
• •  驱动激活=是
• •  变速器油温度=0 至 110°C（32 至 230°F）
• •  变速器档位=D、L、M

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式且关闭 » 发动机
• 2.确认未设置 DTC P0658、P0659。
• 如果设置了 DTC P0658、P0659
  参见： 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置 DTC P0658、P0659
• 3.发动机»运行
• 4.确认故障诊断仪参数：
• •  Automatic Transmission Auxiliary Fluid Pump Control Circuit High Test Status（自动变速器辅助油泵控制电路电压过高测试状态）=Okay（正常）或Not Run（未运行）
• •  Automatic Transmission Auxiliary Fluid Pump Control Circuit Low Test Status（自动变速器辅助油泵控制电路电压过低测试状态）=Okay（正常）或Not Run（未运行）
• •  Auxiliary Transmission Fluid Pump Relay Control Circuit Open Test Status（变速器辅助油泵继电器控制电路开路测试状态）=Okay（正常）或Not Run（未运行）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试
• 如果为规定状态
• 5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见： 电路/系统测试
• 如果未设置 DTC
• 6.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：X1@T12 自动变速器
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 17@X1（线束侧）&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 断开搭铁接线：G103
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 17@X1（线束侧）&G103
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.确认测试点之间的测试灯点亮：B+ 电路端子 10@X1（线束侧）&搭铁
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝状态良好
• 4.1 拆下 » 测试灯
• 4.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：B+ 电路端子 10@X1（线束侧）&输出端子@X50A
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 拆下 » 测试灯
• 4.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：B+ 电路端子 10@X1（线束侧）&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大如果电阻为无穷大 » 更换部件：
• 如果测试灯点亮
• 5.断开电气连接器：K71 变速器控制模块
• 6.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 7.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 18@X1（线束侧）&搭铁
• 如果高于 1 V
  修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 8.测试下列测试点之间的电阻是否大于 5 Ω：控制电路端子 18@X1&搭铁
• 如果小于 5 Ω
  修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果大于 5 Ω
• 9.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 Ω：控制电路端子 18@X1&电路的另一端
• 如果大于 5 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 5 Ω
• 10.拆下部件：自动变速器储油盘
• 11.断开部件：G5 自动变速器辅助油泵
• 12.连接电气连接器：X1@T12 自动变速器
• 13.测量测试点之间的蓄电池电压：B+ 电路端子 1&搭铁电路端子 3@G5 自动变速器辅助油泵
• 如果低于蓄电池电压
  更换部件： 自动变速器线束
• 如果蓄电池电压
• 14.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 Ω：控制电路端子 4&电路的另一端
• 如果大于 5 Ω
  更换部件： 自动变速器线束
• 如果小于 5 Ω
• 15.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 Ω：控制电路端子 3&电路的另一端
• 如果大于 5 Ω
  更换部件： 自动变速器线束
• 如果小于 5 Ω
• 16.测试或更换部件：G5 电动/变速器辅助油泵

维修指南

• •  自动变速器油、储油盘和/或滤清器的更换
• •  自动变速器线束的更换
• •  辅助油泵的拆卸/辅助油泵的安装—G5 自动变速器辅助油泵
• •  变速器维修快速读入程序
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考